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lunes, 11 de mayo de 2020
La primera alcaldesa de España
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¿Por qué el Rincón de Ademuz es una isla valenciana entre Cuenca y Teruel?
Cuando en abril de 1239 Jaime I creó el Reino de Valencia como tal, delimitó su territorio entre «el río Ulldecona al puerto de Biar, y del río de Albentosa hasta el mar». Sin embargo, la frontera con el concejo de Teruel no estaba ni mucho menos clara. De hecho, una decena de términos y señoríos entre Rubielos de Mora y Arcos de las Salinas, pasando por Manzanera y Albentosa, tan sólo fueron valencia...nos durante 30 años. Guinot relata que «los grandes concejos de la frontera aragonesa fueron creados en el último tercio del siglo XII, pero no fueron ocupados por la sociedad feudal hasta después de la conquista de Valencia en 1238». Así pues, cuando el Conqueridors Castellór pintó la frontera en base a la ocupación real del territorio, ésta chocó con los límites teóricos establecidos en el Fuero de Teruel de 1177. Tras siete años de pleitos (1262-1269), la mayor antigüedad del fuero turolense determinó que todos los señoríos alrededor de los concejos de Castielfabib y Ademuz quedaran bajo la órbita turolense.
Enric Guinot en el libro «Los valencianos de tiempos de Jaime I». Fuente levante.emv
LA CRUZ DE LOS TRES REINOS.
Existe un lugar donde, según cuenta la leyenda en tiempos medievales, tres reinos de España (Castilla, Aragón y Valencia) se reunían en un punto “sin dueño” para discutir asuntos de la corona sin salir de su reino. Este punto era un lugar único y que separaba tres mundos diferentes de aquella España. Decimos “sin dueño”, porque en su cumbre, la de la Cruz de los Tres Reinos, confluyen las fronteras de Aragón, Castilla–La Mancha y la Comunidad Vale...nciana, herederas de los tres reinos medievales a los que se refiere el nombre. A este lugar, que se le conoce a día de hoy como “La Cruz de los Tres Reinos”, está situado a unos 1.560 metros de altitud por encima del nivel del mar, cercano a la aldea de Arroyo Cerezo, que pertenece al término municipal de Castielfabib, uno de los puntos más altos del Rincón de Ademuz y de la Comunidad Valenciana y cercano también a Salvavañete ( Cuenca) y Veguillas (Teruel). Fuente www.valenciabonita.es
EL TRAM DE ALACANT
Actualmente el medio de transporte más moderno y ecológico de la provincia de Alicante es el TRAM, un medio de transporte que combina el tranvía, el metro y el tren de cercanías. Es el sucesor del antiguo “trenet” o ferrocarril de La Marina, un ferrocarril de vía estrecha que desde 1914 recorría la costa norte de la provincia entre Alicante y Denia. Fuente Provincia de Alicante y Costa
COCA EN TONYINA
Demane a la Faz Divina estar sempre en Alacant
en la nit de San Joan i tenir coca en tonyina,
sistelleta de bacores i vi de la condomina....
en la nit de San Joan i tenir coca en tonyina,
sistelleta de bacores i vi de la condomina....
¡Coca en tonyina!… primeta… despres que ja ha reposat,
s’asentat la fritangueta, i la pasta, clevillá
sembla eixos bancals de L’Horta que se queden cuartechats
después que’ls rega la dula i el sol nostre els va apretant.
¡Coca en tonyina!… La ceba doraeta, no cremá la tonyineta
de tronc en son punt de desalá i els pinyonets asomanse
grasiosos per un costat.
¡Coca en tonyina! Que es talla en gavinet afilat
i en tiretes apropòsit per a poder-la agarrar,
cuidant que no se desgrune, en tots els dits de la má.
¡Coca en tonyina!… famosa d’abolengo patriarcal, que ja
m’aguela tenia un cuadro, qu’era un encant, en una coca
en tonyina… ¡com si estaguera parlant!
Pues eixa coca en tonyina, verdadera, alicantina qu’en la
olorosa foscor del modest aparaor guarda el bon alicanti
per a ferse un got de vi al festechar la nit gran de fogueres
i de trons, diu també qu’es Alacant
¡la millor terra del mon!
s’asentat la fritangueta, i la pasta, clevillá
sembla eixos bancals de L’Horta que se queden cuartechats
después que’ls rega la dula i el sol nostre els va apretant.
¡Coca en tonyina!… La ceba doraeta, no cremá la tonyineta
de tronc en son punt de desalá i els pinyonets asomanse
grasiosos per un costat.
¡Coca en tonyina! Que es talla en gavinet afilat
i en tiretes apropòsit per a poder-la agarrar,
cuidant que no se desgrune, en tots els dits de la má.
¡Coca en tonyina!… famosa d’abolengo patriarcal, que ja
m’aguela tenia un cuadro, qu’era un encant, en una coca
en tonyina… ¡com si estaguera parlant!
Pues eixa coca en tonyina, verdadera, alicantina qu’en la
olorosa foscor del modest aparaor guarda el bon alicanti
per a ferse un got de vi al festechar la nit gran de fogueres
i de trons, diu també qu’es Alacant
¡la millor terra del mon!
sábado, 4 de noviembre de 2017
La guerra de las escaleras mecánicas y mas
La guerra de las escaleras mecánicas
Galerías Todo siempre presumió de traer a Valencia las seis primeras escaleras mecánicas instaladas en un establecimiento comercial. Las habían montado en Macosa y fueron la gran sensación de los clientes en marzo de 1962. No obstante, su gran competidor, Casa Gay, el 31 de enero de 1962, insertó en nuestras páginas un anuncio, de la firma Boeticher y Navarro, donde se veía dibujada una escalera mecánica y este texto: «La primera escalera... mecánica Westinghouse construida en España e instalada en Almacenes Gay». ¿Cuál funcionó primero con público? Todo indica que Gay le ganó a Galerías Todo, aunque fuera por unas pocas semanas. Fuente www.lasprovincias.es
El primer semaforo de Alicante
El 26 de marzo de 1958, se colocó nuestro primer semáforo alicantino. Cabe destacar que en aquel entonces no se confiaba mucho en su utilidad —ya que se instaló “a prueba”—, y su cometido era el de controlar el tráfico entre la Avenida de Alfonso el Sabio y las calles Castaños y Capitán Segarra, por las que circulaban alrededor de 1.000 coches a diario Fuente https://veronicalopezlopez.wordpress.com
La plaza María Agustina Castellon
Hasta noviembre de 2004, la plaza era una de las pocas glorietas de circunvalación giratoria de Europa en que el tráfico iba al contrario que el resto. Esta singularidad hizo que se convirtiera en uno de los hitos populares de la ciudad.
Se construye en 1886, durante el Sexenio Democrático. En esta época de crisis económica, en Castelló de la Plana se decide, para dar trabajo a los jornaleros, emprender una serie de obras civiles: trasladar el cementerio al otro lado del río, construir en su lugar el Parque Ribalta y levantar la plaza María Agustina al final de la calle Mayor, en el cruce de caminos conocido como "El Toll".
El giro natural de los caminos que en la plaza confluían era en la dirección de las agujas del reloj. Cuando comienza el tráfico automovilístico en la ciudad, se respeta este sentido de giro de forma natural.En 2004 el Ayuntamiento de Castellón decide invertir el giro tradicional de la plaza María Agustina. El 24 de noviembre de 2004 el tráfico de la plaza giro por primera vez como el del resto de glorietas de circunvalación giratoria. Se pone fin así, después de décadas de tradición, a una de las particularidades más características de la ciudad. Fuente Wikipedia
Galerías Todo siempre presumió de traer a Valencia las seis primeras escaleras mecánicas instaladas en un establecimiento comercial. Las habían montado en Macosa y fueron la gran sensación de los clientes en marzo de 1962. No obstante, su gran competidor, Casa Gay, el 31 de enero de 1962, insertó en nuestras páginas un anuncio, de la firma Boeticher y Navarro, donde se veía dibujada una escalera mecánica y este texto: «La primera escalera... mecánica Westinghouse construida en España e instalada en Almacenes Gay». ¿Cuál funcionó primero con público? Todo indica que Gay le ganó a Galerías Todo, aunque fuera por unas pocas semanas. Fuente www.lasprovincias.es
El primer semaforo de Alicante
El 26 de marzo de 1958, se colocó nuestro primer semáforo alicantino. Cabe destacar que en aquel entonces no se confiaba mucho en su utilidad —ya que se instaló “a prueba”—, y su cometido era el de controlar el tráfico entre la Avenida de Alfonso el Sabio y las calles Castaños y Capitán Segarra, por las que circulaban alrededor de 1.000 coches a diario Fuente https://veronicalopezlopez.wordpress.com
La plaza María Agustina Castellon
Hasta noviembre de 2004, la plaza era una de las pocas glorietas de circunvalación giratoria de Europa en que el tráfico iba al contrario que el resto. Esta singularidad hizo que se convirtiera en uno de los hitos populares de la ciudad.
Se construye en 1886, durante el Sexenio Democrático. En esta época de crisis económica, en Castelló de la Plana se decide, para dar trabajo a los jornaleros, emprender una serie de obras civiles: trasladar el cementerio al otro lado del río, construir en su lugar el Parque Ribalta y levantar la plaza María Agustina al final de la calle Mayor, en el cruce de caminos conocido como "El Toll".
El giro natural de los caminos que en la plaza confluían era en la dirección de las agujas del reloj. Cuando comienza el tráfico automovilístico en la ciudad, se respeta este sentido de giro de forma natural.En 2004 el Ayuntamiento de Castellón decide invertir el giro tradicional de la plaza María Agustina. El 24 de noviembre de 2004 el tráfico de la plaza giro por primera vez como el del resto de glorietas de circunvalación giratoria. Se pone fin así, después de décadas de tradición, a una de las particularidades más características de la ciudad. Fuente Wikipedia
El litoral Castellonense
El litoral de las comarcas castellonenses presenta una notable variedad paisajística. Las frecuentes playas arenosas alternan con las de grava (Cabanes, Moncofa o Torreblanca) y con dos sectores de costa acantilada. El primero se halla entre Benicàssim y Oropesa. El segundo es la sierra d'Irta (Alcalà de Xivert y Peñíscola) magníficamente conservada. A lo largo del litoral se suceden zonas húmedas de gran valor ambiental. En el marjal de Peñíscola, la desembocadura del río Millars (Vila-real), l'Estany de Nules, el marjal de Chilches-Almenara Fuente comunitatvalenciana.com
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